瞧一瞧：360领投融资，有望跃升二股东，哪吒汽车离头部玩家还多远

去年投融资额破千亿元的新能源汽车领域，热度不减，这次引来360下场。4月26日晚，造车新权势哪吒汽车宣布，D轮融资正式启动，将由互联网安全公司360战略领投。此次启动D轮融资并引入360作为新股东的背后，是哪吒汽车冲击科创板IpO并跻身行业第1梯队的野心。不过，面对蔚来、小鹏、理想“3巨头”等强大对手，哪吒汽车的前路并不是坦途。

引资360

4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，360战略领投。哪吒汽车相干负责人告知北京商报记者，完玉成部投资后，360有望成为哪吒汽车第2大股东。

值得1提的是，哪吒汽车引入360作为新股东已有迹可循。2021上海车展期间，3一户一宅基地能强拆吗
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现身哪吒汽车展台。更早之前，周鸿祎曾带团队到哪吒汽车工厂调研和体验哪吒汽车产品。

360为1家互联网和安全服务提供商，旗下具有360安全卫士、360手机卫士、360安全阅读器等安全产品及利用，业务覆盖在线广告、游戏、互联网等领域。

哪吒汽车成立于2014年，为国内造车新权势之1。2017年4月，哪吒汽车取得由发改委核准的第13张新能源车造车资质；2018年5月，哪吒汽车正式取得发改委、工信部“双资质”认证。

2018年5月，取得“双资质”后不久，哪吒汽车生产研发基地桐乡工厂便竣工投产，计划产能为5万辆/年。2019年6月，哪吒汽车第2家工厂也开始在江西宜春开工建设，计划年产能为10万辆。

在国内造车新权势中，哪吒汽车位列第2梯队。去年，蔚来交付量为4.37万辆，位列造车新权势首位；理想交付量为3.26万辆，位列第2位；小鹏交付量为2.7万辆，位列第3位；威马销量为2.24万辆，位列第4位；哪吒销量为1.5万辆，位列第5位。

竞速IpO

事实上，D轮融资只是开始，哪吒汽车目标是冲击IpO。去年7月，哪吒汽车宣布，计划于今年在科创板上市。哪吒汽车CEO张勇近日表示，哪吒汽车不排除境外融资，但仍以科创板为主。

目前，国内共有3家造车新权势登陆资本市场。2018年9月，蔚来在美国纽交所挂牌上市，成为“造车新权势第1股”。去年7月，理想汽车在美国纳斯达克挂牌上市。同年8月，小鹏汽车也在美国纽交所挂牌上市。

不管D轮融资还是赴科创板上市，都折射出哪吒汽车对资金的强烈需求。天眼查显示，哪吒汽车的运营主体合众新能源汽车有限公司已完成7轮融资，投资方包括鸿利智汇(300219,股吧)、金合股权投资、知合出行、民生证券等机构，累计融资额超82.5亿元。

与竞争对手相比，哪吒汽车的融资量其实不多。据不完全统计，蔚来累计融资金额超540亿元、威马汽车超230亿元、小鹏汽车超170亿元、理想汽车超140亿元。

虽然融资量相对有限，但哪吒汽车需要花钱的地方其实不少。初期，哪吒汽车的销售区域集中在天津、郑州、安阳、宜昌、无锡等23线城市。近1年来，哪吒汽车开始加快进军1线城市。去年6月6日，哪吒汽车北京、上海、深圳、广州直营体验中心同时开业。

北京商报记者注意到，希望借助科创板融资的造车新权势不止哪吒汽车1家，哪吒汽车能否成为“科创板第1股”尚存不肯定性。今年2月，上海证监局发布公告称，威马汽车具有辅导验收及科创板上市申请条件。目前，威马汽车科创板IpO申请已获上交所受理。

双面承压

作为1家主攻20万元以下市场的造车新权势，哪吒汽车1直希望能够跻身行业第1梯队。哪吒汽车营销公司履行副总裁胡恩平近日表示：“如果未来造车新权势只剩下3家企业，哪吒必占其1。”

数据显示，今年1季度，哪吒汽车销量达7443辆，同比增长390%，其中，哪吒V车型未交付定单超过4000辆，哪吒Upro自4月19日宣布上市以来，定单已超过5000辆。

在汽车行业分析师张翔看来，虽然哪吒汽车的销量数据看起来较为抢眼，但市场知名度却低于威马、小鹏等品牌，缘由之1在于哪吒汽车的很多定单都依赖于出行公司和公务单位等B端客户，而非C端客户。

据了解，今年初首批200辆租赁的哪吒U作为新能源勤务用车交付南宁市公安机关基层单位，正式用于平常勤务工作。去年，哪吒汽车还曾与小灵狗出行在宜春市投放运营千辆新能源租赁汽车。

除依赖B端采购，哪吒汽车还面临来自对手的压力。在哪吒汽车已推出的3款车型中，哪吒U为紧凑型SUV，官方指点价为13.98万⑴9.98万元，哪吒N01和哪吒V则定位小型SUV，前者补贴后售价为6.68万起，后者官方指点价为5.99万⑺.59万元。

从产品价格上来看，哪吒汽车与威马、小鹏均存在竞争关系。其中，定价14.68万⑴9.88万元的紧凑型SUV威马EX5、定价14.68万⑴9.98万元的紧凑型SUV小鹏G3与哪吒U都有较大的价格堆叠区间。北京商报记者刘洋濮振宇

（季丽亚HN003）

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