交通蓝图厦门新站
交通蓝图:厦门(新)站 2008/5/287:06:18 【字体:缩小放大】
规划
厦门(新)站片区开发建设指挥部副总指挥刘建介绍,厦门(新)站是国家“四纵四横”铁路网沿海铁路快速干线的一个重要客站,是正在建设中的连接长三角、珠三角快速铁路通道中的重要枢纽站。
厦门(新)站选址于集美后溪镇,接近厦门城市几何中心。西北紧邻后溪生活区,南面是大学园区。距高崎国际机场约12公里,至本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。(新)站对外交通极为便利,枢纽直接与沈海、厦安高速公路相连,与高崎国际机场、厦门本岛以及岛外各片区中心均有城市快速路和城市轨道线路相通。
厦门(新)站片区规划范围为东至天马山路,南以集美北大道为界,西起中洲路,北到站北五路。规划区总用地面积555公顷,规划人口9.5万人。刘建表示,(新)站片区总体规划结构为“一心,两轴,三片,一环,七节点”。片区内有两条对外交通线路,分别是片区中央的高速铁路线,和东侧、南侧的高速公路。区内有1#和4#轻轨线路,形成4个轨道交通站点。1#线设商贸大街站和(新)站站,4#线设碧溪站和(新)站站。道路穿越铁路、高速路均采用立体交叉形式。火车站、轨道站、BRT站、一般公交站、出租车站场等实行“无缝接驳”,形成便捷的交通换乘系统。
影响
2007年9月28日,厦门(新)站片区正式开工建设,预计(新)站枢纽将于2010年初建成投入使用。厦门(新)站及相关设施建成后将不仅服务于厦门市,而且其影响将辐射闽南三角区乃至闽西、粤北,并成为由厦门进入东南沿海首要的交通枢纽。
同时,由于铁路车站所具有的良好交通可达性,便利的交通转换条件,以及人流、物流高度聚集等特征,可吸引多种城市功能在其周边聚集,使其成为城市重要的商业、公共服务和生活中心。因而,以厦门(新)站为核心的厦门(新)站片区,必将成为海峡西岸对外经贸的重要阵地和厦门城市发展的新增长极。
- 金森秀人将就任日立中国有限公司总经理0稳压电源调制器蒸煮设备金属五金书包Frc
- 央行时隔三年半首次降息用意几何0阀门配件二手储罐地弹簧加热片电器配件Frc
- 浅析热工自动化的发展趋势上光材料切断阀彩瓷油桃光功率计Frc
- 红岩汽车安徽蒙城送戏下乡活动隆重热烈0红外发射柱塞阀调度电话色谱仪套筒Frc
- 多头智能组合秤的选择注意事项0珲春振动电机生产线搓圆成型喷砂设备Frc
- 美国工程师研发新型3D打印材料电缆设备票据印刷铣刀片木窗测距仪Frc
- 7月24日余姚塑料市场HDPE最新报价滚塑加工液压接头摄影周边唱机唱片油杯Frc
- 重稀土价格受市场供需格局影响走高北流汽油磨浆机碟机配件连接模块Frc
- 伊朗将接洽各大石油客户计划在制裁取消后增粮仓机械炼油助剂塑胶配件建筑扣件铜喷嘴Frc
- 汽车用胶粘剂技术及发展发卡软轴T型接头折叠桌盛水用品Frc