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比亚迪18元归A股 降融资额力保发行价种植

发布时间:2020-04-19 13:58:00 阅读: 来源:水泥厂家

比亚迪18元归A股 降融资额力保发行价

经过相当于一般新股两倍的询价时间后,比亚迪A股发行价最终确定为18元,发行市盈率为20.47倍。募集资金总额14.22亿元,较原先比亚迪招股意向书公布的21.92亿元的融资额减少了7.7亿元。

从目前新股申购完成后的上市时间看,比亚迪最快本周三就能上市。有业内人士表示,比亚迪之所以降低融资额度,主要是为保证上市后不跌破发行价格。

●降低融资额力保发行价

按照原有融资总额计算,比亚迪上市发行价约在27元左右,这个价格在A股汽车上市公司中明显偏高。很多业内人士并不看好比亚迪上市后表现,看空投资者则认为高价上市的比亚迪会当日破发。

由于比亚迪H股价格已由去年4月的80多元一直跌到现在20元出头,市场上一直传言巴菲特即将减持。如果A股上市当天破发,不仅会影响资本市场投资者的信心,对公司员工士气也会造成一定影响。而且,作为汽车销售企业,或多或少会影响销售终端的表现。

因此,力保A股发行价不失,提升投资者信心已经成为比亚迪回归A股的首要任务。而比亚迪减少融资总额,力保发行价格的行为也不难理解。

●18元发行价比较适中

比亚迪此次回归A股的定价一直是业内关注的焦点,唱多派表示比亚迪通过长时间的慎重询价,定价偏低,为上市当天留下了10%的价格上涨空间。唱空派则认为比亚迪20.47倍的发行市盈率与目前A股上市的汽车公司相比仍然偏高。

4.487%的中签率也体现出投资者的矛盾心态,偏高的中签率将使股票相对集中在机构手中,降低上市当天股价大幅波动的几率,但也透露出散户参与申购的意愿不是非常强烈。

比亚迪公关二部经理杨昭则认为,从目前整体环境来看,4%的中签率比较不错,投资者很认可比亚迪的发行价格。

从客观角度看,虽然与A股市场汽车类上市公司相比,比亚迪发行市盈率并不算低。但比亚迪有新能源概念,又选择在中小板发行,发行价格定为18元还是比较适中。而且,比亚迪H股价格上周已经反弹到24元左右,从一般沪港两地上市公司的A股与H股溢价比例来看,比亚迪A股18元的发行价格还比较适中。

●市场回暖支撑发行价

上周,跌跌不休的A股市场终于迎来反弹,汽车类上市公司股价纷纷上涨。汪刘胜认为,资本市场的回暖将对比亚迪上市股价起重要的支撑作用。

而国际油价的回落缓解了国内油价的上涨压力,降低因油价上涨对汽车销售造成的不利影响。更重要的是,投资者或许会增强购买并持有汽车股票的信心,这对即将上市的比亚迪无疑是个好消息。

●资金压力还是企业自信?

目前,中国汽车行业发展增幅趋缓,资本市场也是萎靡不振,而比亚迪选择在这一时期上市似乎显得有些不合时宜。对此,杨昭表示,资本市场不好不代表公司没有竞争力,在市场低迷的情况下发行,是比亚迪对公司实力自信的体现。

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