坂银通道拟今年11月提前动工工期3年设双向六车道

坂银通道拟今年11月提前动工 工期3年 设双向六车道

坂银通道开工日期有望提前至今年11月，并计划在2017年11月完工。道路定位为坂田与华强、上步片区之间的快速公交联系主通道，双向六车道中将仅有两条为社会车辆通行车道。

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深圳市交通运输委员会在其官网公示《坂银通道工程环境影响评价报告书（全本）》。记者由此获悉，坂银通道开工日期有望提前至今年11月，并计划在2017年11月完工。道路定位为坂田与华强、上步片区之间的快速公交联系主通道，双向六车道中将仅有两条为社会车辆通行车道。

据了解，坂银通道位于深圳中部发展轴上皇岗路及清平快速之间，线路整体呈S形南北走向，南起黄木岗立交北侧，北至坂雪岗大道环城南路路口。项目主线长约7.6公里，设鸡公山隧道1座。

项目为城市主干道，设计车速为主线50km/h。沿线将设4处相交节点，分别为坂银-泥岗立交、坂银-北环立交、坂银-南坪立交及坂银-环城南路口。其中，坂银—北环立交为新建工程，其他则是对现有交叉节点的改建。此外，为实现坂银通道与城市其他道路顺利衔接，部分现有道路也将拓宽。

昨日发布的环评报告称，坂银通道总投资额将达到398751.41万元，计划于2014年11月动工，工期36个月，拟于2017年11月完工。这较市交委此前在对坂银通道进行第三次环评公示时所透露的时间点，提前了一个月。

值得一提的是，该份环评报告对坂银通道“公交优先”的功能定位予以了明确——“是坂田与华强、上步片区之间的快速公交联系主通道，分担梅林、清平等二线关口公交压力，提高二线关口公交服务品质；同时适度兼顾社会车辆的连通和转换功能，均衡跨二线道路网的交通流量。”

具体来说，坂银通道将采用双向六车道，其中最内侧车道为快速公交车道，中间是一般公交、10座或10座以上车辆（不限人数）高承载社会车辆车道，最外侧是社会车辆车道。高峰时段，南坪东行、西行转坂银南行方向，和北环东行、西行转坂银北行方向四条匝道将实行交通管制，只允许公交车和高承载社会车辆使用。坂银通道上将设置快速公交路中式停靠站1处，高架停靠站1处。

根据深圳城市交通规划设计研究中心的调查及研究，坂银通道通过提供双向四车道的公交专用道，将可有效缓解梅林关的交通压力，使未来梅林关公交的载客量由80人/辆降低到五六十人/辆，避免车辆内拥挤情况出现。

（记者肖晗）

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