瞧一瞧：韩系车品牌力提升突围从产品蓄势开始

中国消费者报南京讯（记者吴博峰）最近几年来，随着汽车市场竞争不断加重，曾之外观设计和性价比取胜市场的韩系品牌优势不再。

奢华品牌市场逆势增长、合资品牌车型价格不断下探，自主品牌迅速突起，韩系车如何在竞争剧烈的汽车市场中寻求生机？4月12日，北京现代用第5代途胜L上市给出了答案。

北京现代第5代途胜上市现场。吴博峰摄

北京现代常务副总经理樊京涛在接受《中国消费者报》记者专访时表示，第5代途胜L上市，不但丰富了北京现代紧凑级SUV市场竞争力，更肩负着助推品牌力上升的重担。“去年现代汽车在全球新能源车销售排名第4，但在国内汽车市场中，北京现代的品牌影响力却呈降落趋势。因此，希望通过1款款新车，把现代汽车在国内市场影响力恢复到正常水平，从而带动北京现代的市场销量。”他说道。

伴随国内汽车市场越发成熟，品牌影响力成为各大车企的市场营销重点。作为车企最大资产，它将在很长1段时间内助推品牌市场发展。

曾几什么时候，北京现代曾是国内乘用车市场的头部车企之1，旗下伊兰特、索纳塔、途胜等多款车型，在消费市场中具有众多拥趸。

2016年，北京现代全年销量就突破114万辆，同比增长14.05%，逾额完成当年销量任务。

使人遗憾的是，2017年，北京现代全年销量仅为82万辆，同比下跌近3成。新车市场延续表现不佳，北京现代自此开启了漫长的品牌力回升之路。而今，北京现代希望以第5代途胜L上市为出发点，重新夺回属于市场优势。

北京现代常任副总经理杜君保在接受《中国消费者报》记者专访时表示，第1代途胜车型上市曾为北京现代销量带来显著提升，品牌开始真正实现盈利也是从这款车开始。由于上1代途胜在品质和市场表现方面使人失望，所以北京现代对第5代途胜L倾尽血汗，特别在质量和技术提升方面，希望藉此改变消费者对途胜车型的认知。

如今，SUV已成为国内乘用车市场最大细分市场，可越野、可家用的城市SUV是主流消费群体追捧的对象。其实，途胜车型正是城市SUV概念较早的触及者。

不过，对消费者而言，1款车型发展历程固然重要，但满足实际使用需求的配置更加关键。

第5代途胜L是基于现代汽车i-GMp平台打造的首款SUV车型。吴博峰摄

杜君保表示：“如果1款车型连消费者基础需求都不能满足，那就不能称之为1款合格车型。”

据悉，第5代途胜L是基于现代汽车i-GMp平台打造的首款SUV车型，它搭载了CVVD连续可变气门延续期技术创新科技，在动力性能提升4%同时，油耗下降5%。

长轴距是途胜L在空间方面的最大变化。I-GMp平台为车辆提供了更宽阔空间，在驾乘人员乘坐和载物能力方面均有所改良。另外，第5代拆迁征收文件有郊期多少年
途胜L搭载智心合1安全系统，具有23项高级驾驶辅助系统配置，能实现L2级自动驾驶，提升用车便利性和安全性。

第5代途胜L市场售价区间在16.18万⑵0.18万元。依照北京现代说法，第5代途胜L主销车型打入17万元区间。

尽人皆知，17万元区间是紧凑型SUV非常敏感的1个价格区间，大众途岳、本田CR-V、福特翼虎等多款合资品牌同级别热销车型均处于这1区间。这是不是会对第5代途胜L未来市场销售带来影响？

樊京涛表示，上1代途胜售价在14.5万元左右，在老款车型基础上提升市场售价，确切是1个很大挑战。但第5代途胜L从车机灵能网联到动力提升，再到智能化和自动驾驶技术的引入，对主流消费群体有很大吸引力。从商品性上，这是1款满足年轻人需求的产品。

（李显杰）

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